铁路用砂的标准是什么？如何加工出高质量砂石？

铁路用砂的标准是什么？如何加工出高质量砂石？高速铁路工程由大量砂石材料和钢轨组成。如此大规模高速铁路的建设，势必会对砂石骨料产生巨大的需求，也给砂石企业带来了良好的机遇。

铁路用砂的标准是什么？

高速铁路建设是国家重点工程，其质量控制非常严格。砂石的质量也是影响整体工程质量的一个重要方面。有关部门对铁路建设用砂石骨料有严格的标准:

“破碎机的碎石应为立方体，粗骨料的针状颗粒含量不得超过15%。针状颗粒系统的最小厚度与最大长度之比应小于1∶3。砂石的级配精度要高，能保证混凝土在最佳设计状态下的马歇尔稳定度和流值。保证颗粒组成的一致性对保持混合料级配组成及其技术指标的一致性至关重要。”

为了满足高速铁路建设对骨料的要求，必须应用高质量的破碎设备。综合性能好的设备既能保证骨料质量，又能最大限度地节约生产成本。

如何加工出高质量砂石？

1.选料

要生产高质量的骨料，发酵原料是第一步。作为高速铁路建设的材料，一般推荐使用卵石、青石、花岗岩、石英岩等稳定牢固的岩石作为原料。这样可以保证铁路的坚固耐用。

2.选设备

粗碎设备：颚式破碎机作为“头破”专家，在初级破碎中发挥着重要作用。可将大石块破碎成中等大小的石块，破碎比大，生产效率高。

中碎设备：对于高速铁路的硬岩，可以采用圆锥破碎机进行二次破碎。圆锥破碎机分为单缸圆锥破碎机和多缸液压圆锥破碎机。单缸圆锥破碎机采用“挤压破碎”原理，生产能力大，破碎效率高，采用PLC+触摸屏自动控制系统，智能化程度高；多缸液压圆锥破碎机采用“分层破碎”原理进行中细碎，砂石颗粒形状好，节能降耗，环保优势明显。

制砂设备

3.控制级配

规则的圆形颗粒立方体和有一定棱角的砂能增加颗粒大小之间的相互锁紧力，而棱角尖锐、针多的砂不符合生产要求；级配是指砂粒大小的比例，同样粗细的颗粒之间差别会很大；但是，当两种沙子混合在一起时，间隙会减小；三种砂的组合，空隙越小，混凝土质量越好。

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